一种公路强度检测装置

专利摘要:
本实用新型公开了一种公路强度检测装置，包括顶板、支撑柱、支撑板和压头，所述支撑板底端的四个拐角处均安装有滑轮，所述支撑板底端的两侧均设置有支撑结构，所述支撑板顶端的两侧均安装有支撑柱，且支撑柱的一端均安装有滑槽，所述支撑柱一侧的底端均安装有蓄电池，所述支撑柱的顶端安装有顶板，所述顶板的顶端安装有太阳能板，所述顶板的底端安装有第二液压气缸。本实用新型通过在顶板顶端安装的太阳能板，在太阳能板的作用下，利用光伏控制器将光能转化为电能，将电能存储在蓄电池内，供照明灯使用，达到合理利用资源的目的，当周围光线较暗时，开启照明灯，照明灯可为周围环境提高照明。
公开号:CN214334471U
申请号:CN202023258732.0U
申请日:2020-12-29
公开日:2021-10-01
发明作者:马骥；张雷；郑晶晶；刘武；徐祗栗
申请人:Jiangsu Tengda Engineering Testing Co ltd；
IPC主号:G01N3-02

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及公路检测技术领域，具体为一种公路强度检测装置。
[n0002] 随着经济水平的不断提高，公路检测技术也得到了很大的改进，公路是可以行使汽车的公用之路，由于交通的日益发达，限制性使用的公路越来越多，车辆行使在路面上，一段时间后会对公路的路面造成损伤，因此需要利用公路强度检测装置对路面进行检测：
[n0003] 传统的公路强度检测装置，使用时防护效果较差，在一定程度上不能对破碎的碎块进行有效的阻挡，容易造成工作人员的受伤。
[n0004] 本实用新型的目的在于提供一种公路强度检测装置，以解决上述背景技术中提出装置防护效果较差的问题。
[n0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路强度检测装置，包括顶板、支撑柱、支撑板和压头，所述支撑板底端的四个拐角处均安装有滑轮，所述支撑板底端的两侧均设置有支撑结构，所述支撑板顶端的两侧均安装有支撑柱，且支撑柱的一端均安装有滑槽，所述支撑柱一侧的底端均安装有蓄电池，所述支撑柱的顶端安装有顶板，所述顶板的顶端安装有太阳能板，所述顶板的底端安装有第二液压气缸，且第二液压气缸的底端安装有移动板，所述移动板底端的两侧均安装有照明灯，所述移动板的两侧均安装有滑块，所述移动板的底端安装有限位板，且限位板的底端安装有压头，所述压头的外侧安装有防护罩，所述限位板一端的两侧均安装有压力传感器，所述防护罩顶端的两侧均安装有固定块，所述移动板的两端均设置有拆装结构，所述拆装结构包括有连接块、卡槽、卡块、拉环和复位弹簧，所述卡块均安装在移动板的两端，所述卡块的一端均安装有连接块，且连接块一端的顶部和底部均安装有复位弹簧，所述连接块的另一侧均安装有拉环，所述卡块的另一端均安装有卡槽。
[n0006] 优选的，所述压力传感器呈对称设置，所述压力传感器关于限位板的垂直中心对称分布。
[n0007] 优选的，所述支撑结构包括有第一液压气缸、连接板、伸缩杆和伸缩弹簧，所述第一液压气缸均安装在支撑板内部两侧的顶端，所述第一液压气缸的底端均安装有连接板，且连接板顶端的两侧均安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧均安装有伸缩弹簧。
[n0008] 优选的，所述伸缩杆与连接板呈垂直设计，所述伸缩杆与连接板构成伸缩结构。
[n0009] 优选的，所述滑块的外径小于滑槽的内径，所述滑块与滑槽构成滑动结构。
[n0010] 优选的，所述卡块与卡槽的大小相适配，所述卡块与卡槽构成卡合结构。
[n0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路强度检测装置结构合理，具有以下优点：
[n0012] (1)通过在压头外侧安装的防护罩，防护罩可对因压力过大产生的碎块进行有效的阻挡，达到防护的目的，若防护罩需要更换时，拉动拉环，连接块带动卡块移动，使卡块与卡槽相互松脱，便可取下防护罩进行更换，提高更换效率；
[n0013] (2)通过在顶板顶端安装的太阳能板，在太阳能板的作用下，利用光伏控制器将光能转化为电能，将电能存储在蓄电池内，供照明灯使用，达到合理利用资源的目的，当周围光线较暗时，开启照明灯，照明灯可为周围环境提高照明；
[n0014] (3)通过在支撑板内部两侧顶端安装的第一液压气缸，启动第一液压气缸，第一液压气缸推动连接板，使连接板与路面贴合，在连接板的作用下，可增大与地面的接触面，提高压头在检测时的稳定性，防止压头与地面接触时，出现偏移现象。
[n0015] 图1为本实用新型的正视结构示意图；
[n0016] 图2为本实用新型的俯视结构示意图；
[n0017] 图3为本实用新型的拆装结构局部侧视结构示意图；
[n0018] 图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。
[n0019] 图中：1、顶板；2、支撑柱；3、蓄电池；4、支撑板；5、滑轮；6、压头；7、压力传感器；8、支撑结构；801、第一液压气缸；802、连接板；803、伸缩杆；804、伸缩弹簧；9、防护罩；10、照明灯；11、滑块；12、滑槽；13、限位板；14、第二液压气缸；15、移动板；16、太阳能板；17、拆装结构；1701、连接块；1702、卡槽；1703、卡块；1704、拉环；1705、复位弹簧；18、固定块。
[n0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0021] 请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路强度检测装置，包括顶板1、支撑柱2、支撑板4和压头6，支撑板4底端的四个拐角处均安装有滑轮5，支撑板4底端的两侧均设置有支撑结构8，支撑结构8包括有第一液压气缸801、连接板802、伸缩杆803和伸缩弹簧804，第一液压气缸801均安装在支撑板4内部两侧的顶端，该第一液压气缸801的型号可为SC75，第一液压气缸801的输入端与控制面板的输出端电性连接，第一液压气缸801的底端均安装有连接板802，且连接板802顶端的两侧均安装有伸缩杆803，伸缩杆803的外侧均安装有伸缩弹簧804，伸缩杆803与连接板802呈垂直设计，伸缩杆803与连接板802构成伸缩结构，将该装置移动至指定位置，启动第一液压气缸801，第一液压气缸801推动连接板802，使连接板802与路面贴合，在连接板802的作用下，可增大与地面的接触面，提高压头6在检测时的稳定性，启动第二液压气缸14，第二液压气缸14推动移动板15向下移动，使压头6对地面进行按压，按压过程中，压力传感器7能够检测压头6按压过程中产生的压力值，从而就可得到回弹强度；
[n0022] 支撑板4顶端的两侧均安装有支撑柱2，且支撑柱2的一端均安装有滑槽12，支撑柱2一侧的底端均安装有蓄电池3，支撑柱2的顶端安装有顶板1，顶板1的顶端安装有太阳能板16，顶板1的底端安装有第二液压气缸14，该第二液压气缸14的型号可为SC100，第二液压气缸14的输入端与控制面板的输出端电性连接，且第二液压气缸14的底端安装有移动板15，移动板15底端的两侧均安装有照明灯10，在太阳能板16的作用下，利用光伏控制器将光能转化为电能，将电能存储在蓄电池3内，供照明灯10使用，达到合理利用资源的目的，当周围光线较暗时，开启照明灯10，照明灯10可为周围环境提高照明；
[n0023] 移动板15的两侧均安装有滑块11，滑块11的外径小于滑槽12的内径，滑块11与滑槽12构成滑动结构，增强移动的稳定性；
[n0024] 移动板15的底端安装有限位板13，且限位板13的底端安装有压头6，压头6的外侧安装有防护罩9，限位板13一端的两侧均安装有压力传感器7，该压力传感器7的型号可为GL210，压力传感器7的输出端与控制面板的输入端电性连接，压力传感器7呈对称设置，压力传感器7关于限位板13的垂直中心对称分布，增强检测力度；
[n0025] 防护罩9顶端的两侧均安装有固定块18，移动板15的两端均设置有拆装结构17，拆装结构17包括有连接块1701、卡槽1702、卡块1703、拉环1704和复位弹簧1705，卡块1703均安装在移动板15的两端，卡块1703的一端均安装有连接块1701，且连接块1701一端的顶部和底部均安装有复位弹簧1705，连接块1701的另一侧均安装有拉环1704，卡块1703的另一端均安装有卡槽1702，滑块11的外径小于滑槽12的内径，滑块11与滑槽12构成滑动结构，在检测的过程中，防护罩9可对因压力过大产生的碎块进行有效的阻挡，防止碎块飞溅，若防护罩9需要更换时，拉动拉环1704，连接块1701带动卡块1703移动，使卡块1703与卡槽1702相互松脱，便可取下防护罩9进行更换。
[n0026] 工作原理：使用时，该装置采用外接电源，首先，将该装置移动至指定位置，启动第一液压气缸801，第一液压气缸801推动连接板802，使连接板802与路面贴合，在连接板802的作用下，可增大与地面的接触面，提高压头6在检测时的稳定性，启动第二液压气缸14，第二液压气缸14推动移动板15向下移动，使压头6对地面进行按压，按压过程中，压力传感器7能够检测压头6按压过程中产生的压力值，从而就可得到回弹强度；
[n0027] 之后，在检测的过程中，防护罩9可对因压力过大产生的碎块进行有效的阻挡，防止碎块飞溅，若防护罩9需要更换时，拉动拉环1704，连接块1701带动卡块1703移动，使卡块1703与卡槽1702相互松脱，便可取下防护罩9进行更换；
[n0028] 最后，在太阳能板16的作用下，利用光伏控制器将光能转化为电能，将电能存储在蓄电池3内，供照明灯10使用，达到合理利用资源的目的，当周围光线较暗时，开启照明灯10，照明灯10可为周围环境提高照明。
[n0029] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种公路强度检测装置，包括顶板(1)、支撑柱(2)、支撑板(4)和压头(6)，其特征在于：所述支撑板(4)底端的四个拐角处均安装有滑轮(5)，所述支撑板(4)底端的两侧均设置有支撑结构(8)，所述支撑板(4)顶端的两侧均安装有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的一端均安装有滑槽(12)，所述支撑柱(2)一侧的底端均安装有蓄电池(3)，所述支撑柱(2)的顶端安装有顶板(1)，所述顶板(1)的顶端安装有太阳能板(16)，所述顶板(1)的底端安装有第二液压气缸(14)，且第二液压气缸(14)的底端安装有移动板(15)，所述移动板(15)底端的两侧均安装有照明灯(10)，所述移动板(15)的两侧均安装有滑块(11)，所述移动板(15)的底端安装有限位板(13)，且限位板(13)的底端安装有压头(6)，所述压头(6)的外侧安装有防护罩(9)，所述限位板(13)一端的两侧均安装有压力传感器(7)，所述防护罩(9)顶端的两侧均安装有固定块(18)，所述移动板(15)的两端均设置有拆装结构(17)，所述拆装结构(17)包括有连接块(1701)、卡槽(1702)、卡块(1703)、拉环(1704)和复位弹簧(1705)，所述卡块(1703)均安装在移动板(15)的两端，所述卡块(1703)的一端均安装有连接块(1701)，且连接块(1701)一端的顶部和底部均安装有复位弹簧(1705)，所述连接块(1701)的另一侧均安装有拉环(1704)，所述卡块(1703)的另一端均安装有卡槽(1702)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种公路强度检测装置，其特征在于：所述压力传感器(7)呈对称设置，所述压力传感器(7)关于限位板(13)的垂直中心对称分布。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种公路强度检测装置，其特征在于：所述支撑结构(8)包括有第一液压气缸(801)、连接板(802)、伸缩杆(803)和伸缩弹簧(804)，所述第一液压气缸(801)均安装在支撑板(4)内部两侧的顶端，所述第一液压气缸(801)的底端均安装有连接板(802)，且连接板(802)顶端的两侧均安装有伸缩杆(803)，所述伸缩杆(803)的外侧均安装有伸缩弹簧(804)。
[0004] 4.根据权利要求3所述的一种公路强度检测装置，其特征在于：所述伸缩杆(803)与连接板(802)呈垂直设计，所述伸缩杆(803)与连接板(802)构成伸缩结构。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种公路强度检测装置，其特征在于：所述滑块(11)的外径小于滑槽(12)的内径，所述滑块(11)与滑槽(12)构成滑动结构。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种公路强度检测装置，其特征在于：所述卡块(1703)与卡槽(1702)的大小相适配，所述卡块(1703)与卡槽(1702)构成卡合结构。

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202023258732.0U|CN214334471U|2020-12-29|2020-12-29|一种公路强度检测装置|CN202023258732.0U| CN214334471U|2020-12-29|2020-12-29|一种公路强度检测装置|